Affiche de la BENTLEY BLUE TRAIN .
La Bentley Speed Six est une auto créée pour la piste qui a forgé l'histoire de Bentley , victorieuse au Mans à plusieurs reprises, introduisant l'induction d'air forcé (compresseur) dans l'automobile sur son moteur de 180ch. Celle que l'on surnomme la « Train Bleu » est un exemplaire unique fabriqué en 1930 , célèbre pour avoir réussi à battre le célèbre « Train Bleu » , faisant le trajet entre
Cannes et Calais.
Sa ligne de toit basse lui confère un profil élancé . Elle était la seule Speed Six dotée d'un toit. Ce design a été utilisé par l'équipe de design Bentley comme l'une des sources d'inspiration de la Continental GT moderne.
Le pari à 200£
Alors à Cannes avec des amis, Woolf Barnato, président de Bentley parie 200£ qu'il peut battre le train entre Cannes et Calais avec sa Bentley Speed Six .
Parti à 17h45 de Cannes , parcours Barnato plus de 917 km à une vitesse moyenne de 70 km/h , un exploit sur les routes poussiéreuses et accidentées de l'époque. Avec de l'avance, il continue son périple jusqu'à Londres. Après 1126 km au total, Barnato arrive au Conservateur Club de St. James Street à Londres à 15h20 . Quatre minutes plus tard, le Train Bleu arrive à la gare de Calais.
Son exploit était si exceptionnel qu'une nouvelle tentative en 2015 par Car Magazine dans une Continental GT3-R n'a réussi qu'à battre la vitesse moyenne de Barnato établie en 1930.
Un mystère
Pourtant, il y a un doute : quelle Speed Six Woolf Barnato a-t-il utilisée pour traverser la France pour son célèbre défi. Depuis plusieurs années, les rumeurs racontent que la Bentley Speed Six dans laquelle Woolf Barnato a battu le Train Bleu était carrossée par Gurney Nutting .
Récemment Bruce McCaw , l'actuel propriétaire de la Gurney Nutting Speed Six, a découvert des indices laissant à penser qu'elle n'avait peut-être pas été construite avant la date de l'exploit . Certains historiens pensent que Barnato, qui possédait une écurie de course Bentley , a couru face au Train Bleu dans sa berline Speed Six à quatre portes carrossée par Mulliner , et pas dans le coupé Gurney Nutting.
McCaw pense que c'est probablement la berline Mulliner qui a couru face au Train Bleu , bien que la preuve définitive ne soit peut-être jamais découverte . Le coupé Gurney Nutting est toujours largement connu sous le nom de « Blue Train Coupé » , et il reste l'un des modèles de voitures les plus emblématiques de l'histoire de Bentley . Elle continue aujourd'hui d' inspirer les designers de Bentley.
La « Blue Train » est une Bentley qui a forgé l'histoire, née d'un parie audacieux de Woolf Barnato et de sa fierté à toute épreuve. Un « Bentley Boy » légendaire derrière le volant d'une légende.
Mathéo Belmonte
Affiche disponible en 2 formats :
42 x 29,7 cm (A3).
Imprimé sur du papier 350 g.
L'affiche est livrée seule, sans cadre, enveloppe cartonnée kraft.
50x70cm.
Imprimé sur du papier 180 g.
L'affiche est livrée seule, sans cadre, dans un tube de protection.
Pas de mauvaise surprise, la livraison est offerte en France métropolitaine.
Une affiche Made In France. Illustrée par Cirebox et imprimée en France !