Affiche de l'ALPINE A310 1981.
Découvrez l'affiche de la voiture mythique Alpine A310 1981.
En 1981, l' Alpine A310 est dans la dernière phase de sa carrière, qui s'achèvera en 1985. À cette période, elle est exclusivement proposée en version V6 , bénéficiant des dernières évolutions avant d'être remplacées par l'Alpine GTA. Elle incarne la maturité du modèle, offrant un compromis entre sportivité et un certain niveau de confort pour l'époque.
Contexte et Positionnement : En 1981, l'A310 V6 s'est imposée comme la GT sportive française de référence. Elle bénéficie de l'expérience accumulée par Alpine et Renault, et est destinée à une clientèle exigeante cherchant une alternative aux sportives allemandes ou italiennes, avec une touche d'exclusivité française et l'héritage de la marque de Dieppe.
Motorisation : La motorisation reste le fameux V6 PRV (Peugeot-Renault-Volvo) :
- Moteur : V6 de 2 664 cm³ (2,7 litres).
- Alimentation : À cette période, l'A310 V6 est généralement équipé de deux carburateurs triple corps Weber 40 DCNF , ce qui a permis d'optimiser la puissance et la réactivité du moteur.
- Puissance : Le moteur développe alors 150 chevaux DIN (ou un peu plus sur les versions les plus affûtées ou "Boulogne"), une puissance solide qui garantit des performances sportives.
- Transmission : La puissance est toujours transmise aux roues arrière via une boîte manuelle à 5 rapports .
- Performances : Elle pouvait atteindre les 215-220 km/h en vitesse de pointe et accélérer de 0 à 100 km/h en environ 7,5 à 8 secondes, des chiffres qui la maintenaient dans le match des sportives.
Design et Évolutions Esthétiques : L'esthétique de l'A310 V6 de 1981 est celle qui est la plus gravée dans la mémoire collective.
- Quatre phares ronds : La face avant est caractérisée par ses quatre phares ronds , ayant remplacé les six phares de la version 4 cylindres.
- Ailes élargies : Les ailes sont larges et musclées , intégrant des passages de roues plus grands et des pneus plus performants pour asseoir la voiture sur la route.
- Jantes spécifiques : Souvent équipées de jantes en alliage léger de type Gotti ou Ronal, qui accentuent son look sportif.
- Légères modifications : Les dernières versions ont pu recevoir de légères évolutions de pare-chocs ou d'aileron arrière, affinant son aérodynamisme.
Châssis et Comportement Routier : Le châssis poutre et la carrosserie en polyester sont toujours de mise, offrant légèreté et rigidité. L'implantation du moteur en porte-à-faux arrière lui confère une motricité exceptionnelle, mais exige une certaine habitude de conduite, surtout sur sol mouillé. Les suspensions indépendantes aux quatre roues assurent une tenue de route précise et un comportement agile.
Intérieur : L'habitacle est celui d'une GT, avec un confort relatif pour deux personnes et deux petites places d'appoint à l'arrière. L'instrumentation est complète et orientée vers le pilote, avec des finitions qui se sont améliorées au fil des années.
Héritage : L'Alpine A310 V6 de 1981 représente le pinacle de la famille A310. C'est le modèle le plus produit et le plus reconnaissable, ayant permis à Alpine de maintenir son image de marque sportive et d'assurer une transition avant l'arrivée de l'Alpine GTA. Aujourd'hui, c'est une voiture très appréciée des collectionneurs pour son allure typique des années 80, son moteur V6 sonore et son statut de classique du coupé sportif français.
Affiche disponible en formats :
30 x 40 cm.
Imprimé sur du papier 350 g.
L'affiche est livrée seule, sans cadre, enveloppe cartonnée kraft.
50x70cm.
Imprimé sur du papier 180 g.
L'affiche est livrée seule, sans cadre, dans un tube de protection.
Pas de mauvaise surprise, la livraison est offerte en France métropolitaine.
Une affiche Made In France. Illustrée par Cirebox et imprimé en France !