Affiche de l'ALPINE A310 1971.
Découvrez l'affiche de la mythique Alpine A310 de 1971. C'est une voiture emblématique qui a marqué un tournant dans l'histoire de la marque de Dieppe. La version lancée en 1971 est particulièrement significative.
Contexte et Positionnement : Présentée pour la première fois au Salon de Genève en 1971, l'A310 était destinée à succéder à la mythique Berlinette A110, en offrant un concept plus moderne, plus confortable et plus GT (Grand Tourisme), tout en conservant l'ADN sportif d'Alpine. Il s'agissait de s'adapter aux nouvelles attentes du marché et d'offrir une voiture plus habitable et polyvalente.
Design Caractéristique : La A310 de 1971 se distingue immédiatement par son design anguleux et futuriste pour l'époque, signé par l'ingénieur en chef Marcel Hubert.
- Carrosserie en polyester : Fidèle à la tradition Alpine, la carrosserie est en polyester, montée sur un châssis poutre en acier, garantissant légèreté et rigidité.
- Optiques multiples : Sa face avant est reconnaissable entre mille avec ses six phares intégrés sous une bulle en plexiglas, un élément de style très distinctif et audacieux.
- Forme cunéiforme : Son profil est bas, large, avec une ligne de toit fuyante se terminant par un arrière fastback et une lunette arrière très inclinée, lui donnant une allure de "coin de gâteau" ou de "flèche".
Motorisation (en 1971) : À son lancement en 1971, l'A310 était équipée du moteur :
- Moteur : Un 4 cylindres en ligne de 1605 cm³ dérivé du moteur de la Renault 16 TX (Cléon-Alu).
- Puissance : Il développait environ 127 chevaux DIN.
- Performance : Ce moteur permettait à la voiture d'atteindre une vitesse maximale d'environ 190 à 200 km/h, ce qui était très respectable pour l'époque.
Architecture et Comportement Routier :
- Moteur en position arrière : Comme la Berlinette, le moteur est positionné en porte-à-faux arrière, contribuant à la motricité.
- Suspensions sophistiquées : Elle bénéficiait de suspensions indépendantes aux quatre roues (double triangulation à l'avant, bras tirés à l'arrière) assurant une tenue de route agile et précise, caractéristique des Alpine.
- Plus habitable : Avec une configuration 2+2 (deux petites places d'appoint à l'arrière), elle offrait une meilleure habitabilité que l'A110, la rendant plus utilisable au quotidien ou pour de courts trajets à quatre.
Évolution : La A310 a connu plusieurs évolutions majeures au cours de sa carrière, notamment l'arrivée du fameux moteur V6 PRV (Peugeot-Renault-Volvo) en 1976, qui a donné naissance à l'A310 V6, la version la plus connue et la plus puissante.
Héritage : L'Alpine A310 de 1971 représente la volonté d'Alpine de se diversifier et de proposer des voitures plus polyvalentes, tout en conservant une forte identité sportive. Bien qu'elle ait parfois été éclipsée par la légende de l'A110 ou la puissance de l'A310 V6, la première A310 à quatre cylindres reste une voiture fascinante, audacieuse et un jalon important dans l'histoire de la marque. Elle est aujourd'hui très recherchée par les collectionneurs pour son originalité et son style unique.
Affiche disponible en formats :
30 x 40 cm.
Imprimée sur du papier 350 g.
L'affiche est livrée seule, sans cadre, enveloppe cartonnée kraft.
50x70 cm.
Imprimée sur du papier 180 g.
L'affiche est livrée seule, sans cadre, dans un tube de protection.
Pas de mauvaise surprise, la livraison est offerte en France métropolitaine.
Une affiche Made In France. Illustrée par Cirebox et imprimée en France !